Infrastructure

Infrastructure

Au cours des cinq dernières années, l'Administration portuaire d'Halifax a développé son infrastructure de manière significative. Nos installations modernes sont dotées de la technologie et de systèmes de sécurité ultramodernes. Au cours des cinq dernières années, le secteur privé a investi plus de 250 millions de dollars dans les infrastructures portuaires, et l'Administration portuaire d'Halifax a investi plus de 100 millions de dollars. Les deux grands projets d'infrastructure en cours permettront d'améliorer les terminaux destinés aux marchandises diverses et aux conteneurs. Amélioration des infrastructures du Port d'Halifax :

Projets d'infrastructure

L'Administration portuaire d'Halifax et le gouvernement fédéral se sont associés pour financer deux grands projets d'infrastructure dans le Port d'Halifax. Ces projets font partie de la stratégie à long terme de l'APH liée au maintien de la compétitivité du port quant à sa principale activité, c'est-à-dire le fret. Le gouvernement du Canada contribue 54 millions $ au projet d’amélioration des terminaux de l’APH grâce au Fonds pour les portes d’entrée et les passages frontaliers. Le financement fédéral pour le South End Terminal s’élève à 17,5 millions $, et à 36,5 millions $ pour le projet d’amélioration du Richmond Terminal.

Pour toute question concernant ces projets, veuillez communiquer avec Carrie Keating, à l'APH, au (902) 426-3642.

Terminal à conteneurs South End :

Terminal à conteneurs South End

L'objectif principal de ce projet est de pouvoir accoster simultanément deux navires post-Panamax au terminal à conteneurs South End. Le Port d'Halifax possède les postes à quai les plus profonds de la façade atlantique en Amérique du Nord, et ce projet permettra de faire en sorte que la ville d'Halifax puisse continuer à accueillir des navires de toutes tailles. Le Port d'Halifax est donc en train de devenir un port de classe mondiale, offrant un accès direct au poumon économique de l'Amérique du Nord.

L’agrandissement du quai et le dragage associé à cette partie du projet sont maintenant terminés. Le secteur a été dragué à une nouvelle profondeur de 16 m, et le quai a été agrandi de 80 mètres en longueur et de 45 mètres en largeur. Cet agrandissement du quai permet au South End Container Terminal d’accueillir simultanément deux navires super post-panamax et de leur offrir l’accès à une grue.

Les autres projets qui bénéficient du financement de la porte d’entrée pour le South End Container Terminal comprennent :

  • La reconfiguration de l’accès autoroutier pour faciliter le virage; ce projet est en cours.
  • L’amélioration des gains d’efficacité de la manutention des marchandises, plus particulièrement pour la manœuvre des camions, par la construction d’une nouvelle gare de triage plus grande pour les camions ainsi que d’un complexe de guérite.

Terminaux multifonctionnels Richmond:

Richmond Multipurpose Terminals

Ce projet, d’une valeur d’environ 73 millions $ et dont les coûts sont partagés entre le gouvernement fédéral et l’APH, est en cours d’exécution et respecte les délais. Il porte sur la mise à niveau et l’agrandissement de cette installation afin d’y permettre la manutention de marchandises générales et de marchandises liées à un projet. Après les travaux, les terminaux Richmond disposeront d’une plus grande capacité pour les opérations de marchandises générales. On y trouvera une grande zone de dépôt et d’espace d’entreposage qui permettra la croissance dans ce secteur.

Phases du projet :

  • La première phase du projet des terminaux Richmond est terminée. Elle comprenait le renforcement des quais 9 et 9B. Ces quais, qui datent d'une centaine d'années, devaient être consolidés. Les travaux de cette phase comportaient également des rénovations de la verrière du hangar 9 et la mise à niveau du réseau d’eaux usées du hangar 9B.
  • La deuxième phase comprend la reconstruction de la route du terminal (maintenant terminée) et l’agrandissement du quai 9C (en cours d’exécution). L’agrandissement effectué à cette phase comprend neuf éléments : gabions de pierre, construction de l’encoffrement en béton, remplissage de l’encoffrement, remblayage du site, construction d’un mur de palplanche métallique, nouveau mur de couronnement, embranchements ferroviaires, éclairage et surface du terminal.
  • L’Administration portuaire d’Halifax a informé les résidents locaux de ces étapes de la construction afin qu’ils comprennent bien la portée et les délais des travaux, et nous continuons à collaborer avec eux pour réduire au minimum les inconvénients de ces travaux sur le voisinage. Vous pouvez lire notre mise à jour de novembre 2011 ici et notre mise à jour d’avril 2012 ici.